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Kirsten Korosec はまだ休暇中なので、今日も私が担当します！今日は、大きなテスラの株主投票の日です。投資家がエロン・マスクが$ 56Bの報酬パッケージを受けるべきだと思うかどうかをついに知ることができます。もし彼らが受け入れない場合、マスクはテスラを去ってxAIやSpaceX、または単にXに焦点を当てるのでしょうか？！
テスラの取締役会員、株主、そしてマスク自身からの熱烈で渇望した懇願をおそらく見たことがあるでしょう。マスクとその支持者は、彼が合意された目標に到達したと彼らが言う目標に到達したからという理由で、彼にはそのような天文学的な富が支払われると主張しています。しかし、株主投票が開始される前に、2017年から2018年に会社が彼との取引をまとめたこの取引について、なぜ裁判官カサリン・マコーミックが1月に「重署承唱」を拒否したのか、再度見直すことが価値があると考えます。
彼女の主要なテーマは何でしょうか？マスクがテスラとその取締役会に対して非常に大きな影響力を持っているため、会社がこの取引を2017年から2018年に彼と締結した際に実質的な交渉が行われなかったということでした。
私たちは注視し、情報更新をチェックしてください。
-- レベッカ・ベラン
一匹の小鳥
ある小鳥がシニアレポーターのショーン・オーケーンにやってきて、フォードがEVスタートアップCanooの従業員を引き抜いていると彼に話しました。そのことがオーケーンをLinkedInのウサギ穴に導き、フォードが競合他社やテックジャイアントのRivian、テスラ、Formula 1、Appleから人材を獲得していることを知りました。要するに？フォードは、最近の自動車業界の混乱を利用して、その秘密の低コストEVチームを構築しています。
私たちに何か情報がありますか？Kirsten Korosec (kirsten.korosec@techcrunch.com)、Sean O'Kane (sean.okane@techcrunch.com)、またはRebecca Bellan (rebecca.bellan@techcrunch.com)にメールしていただくか、暗号化メッセージアプリやSecureDropを使用して当社に連絡する方法を学ぶために、 この手順を参照してください。
取引！
ジェネラルモーターズは、ロボテクシ企業Cruiseに8億5000万ドルの支援策を提供しています。Cruiseはゆっくりと市場に再参入しており、このお金は新しいパートナーシップや外部資金など、正しい長期的で効率的な資本戦略を見つけるまでCruiseが日常業務を資金化できるようにするための橋渡し的な役割を果たします。
これはかなり大きな資本支出に思えるかもしれませんが、特にGMはすでにCruiseに80億ドル以上を投資しているため、今年Cruiseに数億ドル以上の出費をすることはなかったでしょう。GMは昨年末、Cruiseの安全上の問題を受けて、Cruiseが2023年11月に全車両を停止したことでCruiseへの支出を削減すると株主に説明しました。
私の関心を引いた他の取引...
物流企業のDescartesは、小～中規模の物流サービスプロバイダー向けの配送管理ソリューションを提供するBoxTop Technologiesを1300万ドルで買収したと同社は電子メールでTechCrunchに説明しました。
EV充電ネットワーク運営業者のFLOは、カナダの輸出開発銀行が主導するシリーズEラウンドで主に1億3600万ドルの長期資本を確保しました。この資金は、FLOが米国とカナダでの充電ネットワークの展開を加速し、新しい充電製品の展開を進めるのに役立ちます。
ニューヨーク市に拠点を置く電動自転車小売業Fly E-Bikeは、Nasdaqで$4.78の株価で上場しました。その株価はその後、ほぼ20%下落しました。
GMの取締役会は、新しい自己株買い戻し計画を承認し、未決済の普通株式を最大60億ドルで取り戻して、投資家にさらなる上昇余地を提供する予定です。企業はまた、1四半期の配当を9セントから12セントに33%増額しました。
Tern AIの位置特定システムは、GPSの低コスト代替手段を提供することを目指しています。スタートアップは、Scout Ventures、Shadow Capital、Bravo Victor VC、Veteran Fundから440万ドルのシードラウンドを調達しました。
ベルギーの輸送・物流管理スタートアップQargoは、Balderton Capitalが主導するシリーズAで1400万ドルを調達しました。Qargoの目標は、物流業界をデジタル化して効率を高め、コストを削減し、排出物を減らすことです。
注目すべき読み物やその他のちょっとした情報
自動運転車
GMから資金を調達したCruiseは、ヒューストンに小さな車両フリートを持って戻ってきました。 Cruiseは技術を再検証する過程で、ヒューストンに戻り、人間の安全運転手がホイールの後ろに座っています。
May Mobilityは、65歳以上の障害を持つ住民のためにデトロイトで自動運転シャトルサービスを開始します。5月20日から、Mayは、参加者が医療施設、ショッピングセンター、仕事、および社会活動に行くのを助けるために、車椅子に対応した2台のAVを展開します。
ウェイモは、フェニックスのロボタクシーの1台が電柱に衝突した後、2回目のリコールを発行しました。ウェイモは、これらの600台以上の車両のソフトウェアを最新化し、定期的なメンテナンスと充電のためにデポに戻りました。
電動車両、充電、およびバッテリー
Apteraは、クラウドファンディングがうまくいかなかった完璧な例です。このスタートアップは、派手なソーシャルメディアキャンペーンに引っかかった小売投資家から1億ドル以上を調達しました。しかし、Apteraにはそれに見合うものがまだありません。
欧州委員会は、中国のEV産業がEUのEV生産業者にとって脅威となる不公正な補助金化に苦しんでいると結論づけました。そのため、中国のEVにさらなる関税を課しています。たとえば、BYDでは17.4%、Geelyでは20%、SAICでは38.1%の関税が課せられます。
まあ、これは予想通りです。Fiskerはトラブルの多いオーシャンSUVの最初のリコールを発行しました。このリコールは、Fiskerが倒産の瀬戸際にあり、従業員をほとんど削減している状況で発生しました。
Rivianは最初は少し混乱しているように見えました。しかし、最初の2つの消費者向け車両の改良版（詳細は以下で読むことができます！）、そしてジョージアに工場を建設する計画を保留にするというRivianの決定により、EVスタートアップのサバイバルへの道がより明確になってきています。
乗り合い
Revelは2021年にニューヨーク市で全従業員のテスラ全車両乗合サービスを開始しました。今や、同社はレイドドライバーと同様のギグワーカーモデルに切り替えることを決定し、リフトやウーバーの競合他社に似たモデルになります。このプロセスで、Revelは1,000人のドライバー従業員を解雇する必要があります。
今週のホイール
「今週のホイール」とは何ですか？我々がテストしている異なる交通製品について学ぶ機会です--電動車やハイブリッド車、電動自転車、または自動運転車であっても。今回は、Kirstenが休暇に行く前に、RivianのリフレッシュされたR1TとR1Sをドライブしました。私たちが学んだことを見てみましょう。
最近、私は次世代のRivian R1TとR1Sのハンドルを握りました。深く掘り下げたい人のために、なぜこのリフレッシュが重要であり、顧客が期待できる新しい部品や機能についての私の物語を読んでいただけます。
ハイライトをお探しの方のために、いくつか重要な変更に関する簡単なメモを以下に示します。
特にロードノイズとサスペンションに関する乗り心地が、次世代R1ラインで大幅に改善されています。初代R1Sの乗り心地は苦情の原因でしたが、この改善は最適なタイミングで実現しました。
私はまた、先進運転支援システムをテストする機会を得ました。初代R1車両もADASを搭載していますが、このシステムは多くの新しいセンサー、コンピュータ、およびソフトウェアでサポートされています。自動車メーカーはそれを「Rivian Autonomy Platform」と呼んでいますが、私は何が自立で何が自立ではないかに厳格なので、それを呼びません。このシステムは現時点でハンズオンシステムであり、ドライバーが常に制御をすることが期待されています。
とは言え、ここには多くの能力があります。知覚スタックには11台のカメラ、5台のレーダー、初代車両よりも10倍強力なコンピュータ、および会社が「AI予測技術」と呼んだものが含まれています。このシステムは標準搭載です。
Rivianはまた、「Rivian Autonomy Platform+」と呼ばれるシステムのプレミアムバージョンを提供します。このプレミアムバージョンの中で、「レーンチェンジオンコマンド」という機能を試す機会があり
